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昌景黄铁路可研获批复 鄱阳、乐平、万年争高铁过境见分晓

来源: 信息日报 记者:左阳天 编辑:黄小坡 发布: 2018-01-11 10:29
2017年12月29日,国家发改委以发改基础[2017]2252号文正式批复昌景黄铁路项目可行性研究报告,标志着该项目前期工作取得了重大突破性进展,迈出了关键的一大步。昌景黄高铁走向如何?速度如何?这些谜底一一公开,大奖娱乐手机版下载省多地争夺高铁过境开始趋向白热化。 据了解,鄱阳、乐平、万年等地不论官方还是民间都掀起了争夺高铁过境的攻势。为何这条连接南昌和黄山的昌景黄高铁会引发这么大的关注?该铁路一度被誉为继沪昆高铁后的“华东第二通道”,同时,也有望成为南昌继京九、沪昆高铁后的第三条时速350的高铁,一头连着省会,一头连着上海、杭州等经济重镇,多个县市展开争夺战也在情理之中。 大奖娱乐手机版下载省住建厅走向公示图 定位时速350高铁 大奖娱乐手机版下载获中铁总支持 去年秋季,网上透露上海铁路局对昌景黄铁路的建设细节,引起舆论一片哗然。 “新建南昌至景德镇至黄山铁路,为设计时速250公里的客运专线,全长302公里。全线设10个站,分别为昌北机场、五星、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北(既有)、瑶里、祁门东、黔县南、黄山北(既有)。” 通常来说,时速250意味着该线路跑的是“D”字头的动车,只有时速350的线路才会开行“G”字头的高铁列车。 上海铁路局的表述是否意味着,昌景黄高铁只能开动车?听到这个消息很多网友感觉心里拔凉拔凉的! 业内人士表示:“这种表述可以理解为推荐方案之一,并非最终的定稿。国家发改委最终批复还是敲定了350。大奖娱乐手机版下载省早前就要求设计单位按照350做可行性研究,去年,大奖娱乐手机版下载省和中铁总公司已经协商了按照350来做可行性研究,双方已经达成一致。根据新的批复,350的时速可以说是已经确定。” 争夺高铁过境,三地的热情难分伯仲 什么是可行性研究报告?这是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审批的上报文件。 从争夺高铁过境看,三地的热情难分伯仲。 自前年以来,鄱阳县县委、县政府主要领导并就相关工作多次跑省进京汇报沟通,经不懈努力,“昌景黄高铁”途经鄱阳并在鄱阳县城近城设站意见得到了国家、省、市有关领导的肯定与支持。去年8月中铁咨询公司抵达鄱阳,并就“昌景黄高铁”线路勘察设计、站址选择等进行考察调研。记者同时了解到,早在2015年万年县政府工作报告上,万年县提出力争昌景黄高铁万年段等进入国家和省市“十三五”规划盘子。万年县发改委在2016年上半年该县经济运行情况及下步工作建议,也提出昌景黄高铁途径万年并设立万年站。当地网友更是在网上倡议“万年人民强烈要求昌景黄高铁增加万年站”。 乐平“预留” 、万年或“出局” 记者根据去年大奖娱乐手机版下载省住建厅《关于新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路(大奖娱乐手机版下载段)规划选址的批前公示》,昌景黄铁路正线自南昌东站引出向东跨越绕城高速、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站,出站后上跨信江、S101至余干市区7km处设余干站,折向东北跨越德昌高速、乐安河至鄱阳城区南侧距城区7km处设鄱阳南站,出站后至乐平城区以北12km设乐平北站,随和引入景德镇北站,设立瑶里站后,以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内。 项目正线全长296.859km,其中大奖娱乐手机版下载省境内206.149km、安徽省境内90.710km;昌景黄铁路大奖娱乐手机版下载段沿线依次分布南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里7个站。 2017年12月29日,国家发改委以发改基础[2017]2252号文正式批复昌景黄铁路项目可行性研究报告,线路起自大奖娱乐手机版下载省南昌市南昌东站,经上饶市、景德镇市,安徽省黄山市,终至黄山北站,正线全长约286公里,设站9座,预留乐平设站条件。 不论是大奖娱乐手机版下载省住建厅的选址公示还是国家发改委批复的可研报告,都没有任何迹象考虑途经万年县。 业内人士说:“乐平北站为预留设站条件,紧靠鄱阳县凤岗镇的位置。这次建设不予考虑。预留设站在铁路行业里还是比较常见的。这个预留的乐平北站何时建设?不外乎两个方面,本身铁路运营情况,另外一个就是地方的需求,如果地方政府在强力推进的话,建设就会加快。”

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